Falkirk Wheel 佛克爾克轉輪

    為了使蘇格蘭中部連接大西洋和北海的水道再度暢通，以連接 Forth & Clyde 運河及 Union 運河為目的，英國人提出千禧連通計畫(Millennium Link)，耗費 8500萬英鎊疏通水道，使得搭船來往於格拉斯哥(Glasgow)與愛丁堡(Edinburgh)之間成為可能的事情。 

    耗資1400萬英鎊，由RMJM 建築師事務所設計的佛克耳克轉輪，其以巨型起重機在15分鐘內能夠將超大型水槽及其內的四艘船吊舉至35米高度，使水槽與高程較高的運河連結，同時將轉輪另一邊的水槽轉至可連結較低高程運河的位置。

    設計轉輪的RMJM 建築師事務所表示，形狀乃是得到來自魚類骨骸的啟發，最初的想法來自於摩天輪，最後的結果以簡約的結構以及動感的外型呈現工程的雅緻性。

    Forth & Clyde 運河及 Union 運河間因為地形水位相差 25米，人們建造了11段調節水道，緩和的調整水位，讓船隻分段「搭電梯」上上下下，然而通過這11段調節水道，總計22個水閘門的開關，要耗費六小時，才能一段段地讓船從一條運河通到到另外一條，由於過於耗費時間，如此的調節水位方式已經廢棄三十多年。現代的作法是把運河以一條一百公尺的高架水道延伸至空中，直達低水位運河的上方，在高架水道的盡頭，安裝一個大轉輪，轉輪兩側各有一個巨型水槽，水槽的深度及寬度與高架水道一樣，足以與水道連接，兩個水槽一個在上連接高架水道、一個在下置入低水位的運河裡，轉輪每轉180度就可讓兩個水槽一上一下。

    水槽可容納25萬公升的水，足以載運四艘十米長的船，兩個水槽加上支架，共重1300公噸，如此巨大的起重機想必得耗費極為可觀的動力，然而過去六小時的航程到了現代變成十五分鐘的有趣體驗，英國人再度用建築設計、機械及水道工程實現了一個奇想。

　

    

　

參考資料：

http://mypaper.pchome.com.tw/ccdcad/post/1282917849